(1) Pinhole. Nõelaugud on alumiiniumfooliumi peamine defekt. Tooraines, rullis, valtsimisõlis ja isegi õhus olev tolm ulatub umbes 6 μm-ni ja siseneb rulli vahesse, tekitab see nööpnõelasid. Seetõttu on võimatu, et 6 μm alumiiniumfooliumil pole auke. Seda saab hinnata ainult selle koguse ja suuruse järgi. Alumiiniumfooliumi valtsimistingimuste paranemise, eriti tolmu ja valtsimisõli tõhusa filtreerimise ning mugava rullivahetussüsteemi seadistamise tõttu sõltub alumiiniumfooliumis olevate nööpnõelaaukude arv üha enam tooraine metallurgilisest kvaliteedist ja töötlemisdefektidest. , sest nõelaaugud on sageli Tooraine defekti kukkumisel on raske leida vastavat seost algdefektiga. Üldiselt arvatakse, et nööpaugud on peamiselt seotud gaasisisalduse, inklusioonide, ühendite ja koostise eraldamisega. Tõhus alumiiniumvedeliku puhastamine, filtreerimine ja teravilja viimistlemine võivad aidata vähendada auke. Muidugi aitab nööpnõelasid vähendada ka legeerimise ja muude vahendite kasutamine materjali kõvenemisomaduste parandamiseks. Kvaliteetsest kuumvaltsitud materjalidest valtsitud 6 μm alumiiniumfooliumi augud võivad olla väiksemad kui 100/㎡. Kui valu- ja valtsmaterjalid on hästi puhastatud, on 6 μm alumiiniumfooliumi tihvtid alla 200/㎡. Alumiiniumfooliumi valtsimisprotsessis on palju muid tegureid, mis tekitavad nööpnõelasid, isegi katastroofilisi, ning tuhanded nööpaugud ruutmeetri kohta pole haruldased. Rulliõli tõhus filtreerimine, rullide lühiajaline väljavahetamine ja tolmukindlad meetmed on kõik vajalikud tingimused alumiiniumfooliumis olevate nööpaugude vähendamiseks ning suure veeremisjõu ja väikese pingutusrullimise kasutamine aitab samuti vähendada auke.
(2) Rulljälg, rullsilm, ebaühtlane läige. Peamiselt on tegemist rullist põhjustatud alumiiniumfooliumi defektiga, mis jaguneb kolme tüüpi: punkt-, joon- ja pind. Kõige tähelepanuväärsem omadus ilmub kolme tsüklina. Selle defekti peamised põhjused on: rullide vale lihvimine; rullide kahjustused võõrkehade poolt: sissetulevad defektid, mis jätavad rullidele jäljed; rulli väsimus; löögid rullide vahel, libisemine jne. Kõik tegurid, mis võivad rulli pinda kahjustada, võivad kahjustada alumiiniumfooliumi rullimist. Kuna alumiiniumfooliumist rullrulli pinnaviimistlus on väga kõrge, mõjutab selle pinna seisukorda ka kerge ebaühtlane läige. Valtsimispingi regulaarne puhastamine, valtspingi puhtana hoidmine, rullipuhasti normaalse töö tagamine, regulaarne rullivahetus ja mõistlik lihvimine on põhitingimused alumiiniumfooliumi ühtlase pinna tagamiseks pärast valtsimist.
(3) Kortsumine. Plaadi tõsise halva kuju tõttu tekivad alumiiniumfooliumi kokku- või lahtirullimisel kortsud ja selle olemus seisneb selles, et pingest ei piisa fooliumi pinna tasandamiseks. Seadmel, mille pinge on 20 MPa, ei tohi fooliumi pinna kuju olla suurem kui 30 I ja kui see on suurem kui 30 I, peab see olema kortsus. Kuna alumiiniumfoolium talub sageli rohkem pinget kui sellele järgnev valtsimise ajal töötlemine, ilmneb mõnel ainult valtsimise ajal kehv kuju, sealhulgas vale rulli lihvimine, vale rulli kuju, halb sissetulev kuju ja kuju vale reguleerimine.
(4) Heledad laigud, eredad märgid, heledad laigud. Topeltheeliksi õli ebaõigest kasutamisest tingitud heledad laigud, heledad märgid ja heledad laigud topeltheeliksi pinnal on peamiselt tingitud topeltheeliksi õlikile ebapiisavast tugevusest või ebaühtlasest rullist põhjustatud ebaühtlasest veeredeformatsioonist. pind ja välimus on kanepinahk või sissepressitud võõrkehad. Tõhusaks abinõuks selliste defektide lahendamiseks on valida mõistlik topeltõli, hoida sissetulev materjal puhtana ja rulli pind ühtlane. Loomulikult on vaja ka reduktsioonisummat muuta ja valida hea alumiiniumplaat.
(5) Paksuse erinevus. Alumiiniumfooliumi valtsimise eripära on see, et paksuse erinevust on raske kontrollida. 3-protsendine paksuseerinevus ei pruugi lehtede tootmisel olla keeruline, kuid alumiiniumfooliumi tootmisel on see väga keeruline. Põhjus on selles, et paksus on õhuke ja seda võivad mõjutada muud jäljetingimused, nagu temperatuur, õlikile, õli ja gaasi kontsentratsioon jne. Alumiiniumfooliumi rulli saab rullida kuni sadade tuhandete meetrite ulatuses ja rullimine. aeg on umbes 10 tundi. Aja pikenemisega on paksuse erinevust lihtne moodustada ja ainus viis paksuse reguleerimiseks on pingutuskiirus. Kõik need tegurid põhjustavad alumiiniumfooliumi valtsimise paksuse reguleerimise raskusi. Seetõttu on paksuse erinevuse kontrollimiseks 3 protsendi piires vaja palju tingimusi, et see oleks üsna keeruline.
(6) Õliplekid. Õlireostus viitab liigsele õlile alumiiniumfooliumi pinnal pärast valtsimist, st õli, mis ei ole veerev õlikile. Need õlid paiskuvad, pritsivad ja tilguvad sageli valtsikaelast või valtspingi väljalaskeavast fooliumi pinnale ning on määrdunud ja keeruka koostisega. Alumiiniumfooliumi pinnal olev õliplekk on kahjulikum kui teiste rullmaterjalide oma. Esiteks, kuna enamikku alumiiniumfooliumist tooteid kasutatakse kaunistus- või pakkematerjalina, peab nende pind olema puhas; Pealegi tekib seal suure õlikoguse tõttu liiga palju jääke, mis mõjutab kasutamist. Õlidefektide arv on alumiiniumfooliumi kvaliteedi hindamisel väga oluline näitaja.
(7) Veelaigud. Veelaigud viitavad valgetele laigudele, mis tekivad fooliumi pinnale enne rullimist veepiiskadest, mis nõrgal korral mõjutavad fooliumipinna pinna seisukorda ja tõsisel korral põhjustavad riba purunemist. Veelaigud tekivad õlis olevate veepiiskade või valtspingis fooliumi pinnale langevate veepiiskade tõttu. Õli niiskuse ja veeallikate kontrollimine on ainus meede veelaikude vältimiseks.
(8) Vibratsioonijäljed. Vibratsioonimärgid viitavad perioodilistele põiklainetele alumiiniumfooliumi pinnal. Vibratsioonimärkidel on kaks põhjust: üks on tingitud rulllihvimisest ja tsükkel on umbes 10–20 mm; teine on tingitud õlikile katkendlikust vibratsioonist valtsimise ajal, mis esineb sageli kiirusvahemikus 5 ~ 10 mm tsükliga. Vibratsioonijälgede algpõhjus on õlikile ebapiisav tugevus, mida saab tavaliselt kõrvaldada määrdeseisundi parandamisega.
(9) Pingutusliin. Kui paksus on alla 0,015 mm, moodustuvad alumiiniumfooliumi pikisuunas paralleelsed triibud, mida tavaliselt tuntakse pingutusjoontena. Pingutusjoonte vahekaugus on umbes 5–20 mm, mida väiksem on pinge, seda laiem on pingutusjoon ja seda selgemad on triibud. Kui pinge saavutab teatud väärtuse, on pingutusjoon väga nõrk või isegi kaob. Mida väiksem on paksus, seda suurem on tõmbeliinide valmistamise võimalus ning topeltvaltsimisel on tõmbeliinide valmistamise võimalus suurem kui üksikute lehtede puhul. Pinge ja rulli kareduse suurendamine on tõhus meede pingutusjoone vähendamiseks ja kõrvaldamiseks ning suur pinge peab põhinema heal kujul.
(10) Lõikamine. Lõikamine on fooliumirullimise omapärane defekt ja see lõheneb rullimise käigus pikisuunas sirgelt, sageli kaasnevad sellega metalltraadid. Lõhkimise algpõhjus on sisselaskepoolne allahindlus, mis tekib sageli keskel, peamiselt keskmise lahtise materjali või kehvade rullide tõttu. Tugevaid pilusid ei saa rullida, samas kui väiksemad pilud lõhestatakse järgneval lõikamisel, mille tulemuseks on sageli suur hulk praaki.
(11) Õhuteed. Rullimise ajal tekkis ribakujuline muljumine ja serv oli teatud laiusega tilgakujuline kõver. Kerged hingamisteed ei olnud muljutud ja see paistis valge ribana tihedate aukudega. Tihedate aukude olemasolu purustatud alumiiniumfooliumi esi- ja tagaotstes on peamine näitaja hingamisteede ja muude defektide hindamisel. Õhukanalid saadakse toorainest ning alumiiniumtoorikuks on väga oluline valida madala gaasisisaldusega materjale.
(12) Rulli defektid. Poolimise defektid viitavad peamiselt lahtistele poolidele või sisemisele lõtvusele ja välisele tihedusele. Kõvade poolide kerimine on keeruline, kuna foolium talub piiratud pinget. Ideaalne on saada seest pingul ja väljast lahtine rull, mille teatud pingegradiendi kujunemise tingimuseks on piisav pinge. Seetõttu sõltub mähise kvaliteet lõppkokkuvõttes plaadi kujust. Sisemine lahtine mähis moodustab põikserva, lahtine mähis aga ellipsi, mis mõjutab edasist töötlemist.
Kuigi alumiiniumfooliumi rullimisdefekte on mitut tüüpi, on viimased peamised ilmingud järgmised: augud, rullaugud, pilud ja õhukanalid, mida iseloomustavad augud; õliplekid, ebaühtlane läige, vibratsioonijäljed, pingejooned, veejäljed, mida iseloomustavad pinnatingimused Laigud, heledad laigud ja heledad laigud; plaadi kuju, kortsumine, allahindlus ja kehv kerimine, mis mõjutavad edasist töötlemist; paksuse erinevused, mida iseloomustavad suurused jne. Sisuliselt on alumiiniumfooliumi unikaalne defekt ainult ühte tüüpi nööpnõelaga, lisaks on ka mitmeid muid defektseid lehti, kuid toimivuse raskusaste või nõuded on erinevad.